علم و فناوری / هوش مصنوعی

نمونه‌ی مفهومی از رپیدE که سال ۲۰۱۵ رونمایی شد؛ با نام کامل RapidE، حتی در نوشتار هم شباهت زیادی به مدل بنزینی (Rapide) داشت. حالا نسخه‌ی نهایی با نام Rapide E رونمایی شده است تا فصل جدیدی در تاریخ استون مارتین آغاز شود. این محصول، اولین خودروی تمام برقی شرکت سازنده است و البته، آخرین نمونه هم نخواهد بود. توانایی‌های فنی استون مارتین رپید E روی کاغذ، برتری محسوسی نسبت به مدل تمام بنزینی داد. موتور الکتریکی، قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار و گشتاور ۹۰۰ نیوتن‌متر فراهم می‌کند تا این سدان اسپرت، ظرف ۳.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. نهایت سرعت خودرو هم، محدود شده به ۲۵۰ کیلومتربرساعت است. استون مارتین رپید E ظرف ۱.۵ ثانیه از سرعت ۸۰ به ۱۱۲ کیلومتربرساعت می‌رسد. استون مارتین ادعا می‌کند مهندسان پرشمار سال‌های متمادی برای بهینه‌سازی رپید E تلاش کرده‌اند. این خودرو از نظر ظاهری و رفاهی هم، استاندارد کیفی محصولات شرکت سازنده را رعایت کرده است. به‌عنوان مثال، در نمای بیرونی استون مارتین رپید E رینگ‌های آلومینیوم فورج‌کاری‌شده با طرح اختصاصی این خودرو، دیده می‌شوند که هماهنگ با لاستیک‌های گران‌قیمت پیرلی پی‌زیرو ارائه می‌شوند.

تیزر رسمی سدان تمام برقی استون مارتین رپید E

نمایشگاه ماشین

بی‌ام‌و سری ۸ جدیدترین کوپه‌ و کروک لوکس بی‌ام‌و است. اگر آپشن‌های خاص سری ۸ مانند دسته‌دنده‌ی شیشه‌ای را کنار بگذاریم، طراحی این خودرو بسیار چشم‌نواز است. با فشردن کلیدی به رنگ مشکی براق، در ۱۵ ثانیه سقف بازمی‌شود. امکان بازکردن سقف این خودرو در حین حرکت، حداکثر تا سرعت ۵۰ کیلومتربرساعت نیز وجود دارد. بی‌ام‌و در مدل کانورتیبل تغییراتی درمقایسه‌با مدل کوپه اعمال کرده که ساختار محکم‌تر کاپوت و ستون A تقویت‌شده و دو رول‌بار را شامل می‌شوند. مجموع این تغییرات سبب شده وزن این مدل ۱۲۷ کیلوگرم بیشتر از مدل کوپه باشد. سری ۸ کانورتیبل اصلا خودرو سبکی نیست و در مدل 850i xDrive، وزن آن به ۲,۰۸۹ کیلوگرم می‌رسد. درون کاپوت 850i، پیشرانه‌ی V8 تویین‌توربو با حجم ۴.۴.لیتر نصب شده که می‌تواند ۵۲۳ اسب‌بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. در مدل 840d xDrive، از پیشرانه‌ی ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی توربودیزل استفاده شده که می‌تواند ۳۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۸۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه ویژه‌ی مشتریانی است که به مصرف سوخت اهمیت می‌دهند. بی‌ام‌و تا پایان سال، دو مدل دیگر از سری ۸ را معرفی خواهد کرد: یکی مدل اسپرت M8 با قدرت ۶۲۵ اسب‌بخاری و دیگری مدل 840i با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳۴۰ اسب‌بخاری. مدل 840i فقط دیفرانسیل‌عقب تولید خواهد شد. اتاق این خودرو کوچک‌ترین صدای اضافی ندارد که این نشان‌دهنده‌ی کیفیت بسیار زیاد مونتاژ است. با وجود وزن بیش از ۲ تن، عملکرد سری ۸ در پیچ‌ها بسیار روان است و نه‌تنها می‌تواند با سرعت سریع پیچ‌ها را پشت‌سر بگذارد؛ بلکه رانندگی با آن لذت زیادی هم دارد. البته، نمی‌توان آن را با پورشه ۹۱۱ یا مک‌لارن مقایسه کرد؛ ولی درحد خودروهای هم‌تراز خودش بسیار عالی است و تعادل رانندگی را ارائه می‌کند. تفاوت سواری بین مدل کانورتیبل و کوپه بسیار ناچیز است و هر دو حس یکسانی منتقل می‌کنند. کابین سری ۸ کانورتیبل ازنظر ارگونومی در سطح بسیار مناسبی قرار دارد. صندلی‌ها به‌خوبی جای‌گذاری‌ شده و همه‌چیز مانند ساعت، دقیق و درست کار می‌کند. این نیز نکته‌ی مثبتی است که بی‌ام‌و به سرنشینان خود این امکان را داده تا بین فرامین حرکتی و صوتی و کلیدها هرکدام را بخواهند انتخاب می‌کنند و برای انجام یک کار بیش از یک روش وجود دارد.

نگاهی عمیق به بی ام و سری 8 کانورتیبل مدل ۲۰۱۹

نسل جدید اوتبک که به‌تازگی رونمایی شده، با قدرت بیشتری می‌تواند با رقبایش در بازار رقابت کند. مدل ۲۰۲۰ این خودرو به‌تازگی معرفی شده که آن را باید ازنظر سطح تجهیزات ایمنی یکی از خودروهای کامل بازار دانست. در مدل ۲۰۲۰، امکان سفارش نسخه‌ی توربوشارژردار نیز وجود دارد. سوبارو اوتبک ۲۰۲۰ روی پلتفرم جدیدی ساخته می‌شود. در این پلتفرم، سوبارو توانسته استحکام شاسی را افزایش دهد و همچنین، سیستم تعلیق جدید محور جلو در این سیستم تعلیق طراحی شده است. سوبارو پیش‌بینی کرده این پلتفرم عملکرد بهتری نیز در آزمایش تصادف از خود نشان دهد و احتمالا اوتبک خواهد توانست خود را به‌عنوان ایمن‌ترین خودرو این کلاس معرفی کند. در بخش ظاهری، چراغ‌های جلو طراحی جدیدی دارند و مقداری اسپرت‌تر شده‌اند. گرچه طراحی کلی خودرو درمقایسه‌با قبل خیلی فرق نکرده، زوایای تهاجمی‌تر در بخش‌های مختلف دیده می‌شوند. طرح جلوپنجره نیز با نسل گذشته متفاوت است و در عقب نیز، طراحی عضلانی باعث قدرتمندتر دیده‌شدن اوتبک می‌شود. سوبارو اوتبک بین کراس‌اورها همیشه توانایی آفرود رضایت‌بخشی داشته است؛ اما در مدل ۲۰۲۰، با افزایش ارتفاع تا ۲۲ سانتی‌متر و سیستم چهارچرخ محرک هوشمند جدید سوبارو به‌همراه سیستم مدیریت توزیع گشتاور، می‌توان تضمین کرد سوبارو در خارج از جاده بهتر از هر کراس‌اور دیگری عمل خواهد کرد. از دیگر امکانات اوتبک برای رانندگی خارج از جاده سیستم تغییر حالت‌های رانندگی با نام X-Mode و سیستم ترمز سراشیبی است. تمامی تیپ‌های سوبارو اوتبک ۲۰۲۰ به‌همراه بسته‌ی EyeSight عرضه خواهند شد که کروزکنترل هوشمند و رادار بین خطوط و سیستم هشدار تمرکز راننده را شامل می‌شود. سایر امکانات این خودرو نیز عبارت‌اند از: چراغ‌های اصلی LED و سیستم کمکی بین خطوط و سیستم ترمز خودکار در دنده‌‌عقب. سوبارو ابعاد نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی در مدل ۲۰۲۰ را به ۱۱.۶ اینچ افزایش داده است. این نمایشگر از نوع لمسی و با رزولوشن HD است. امکانات استاندارد این خودرو عبارت‌اند از: اپل کارپلی، اندروید اتو، Sirus XM، دوربین دید عقب، پشتیبانی از فرامین صوتی در سیستم رهیاب ماهواره‌ای، سیستم صوتی حرفه‌ای با ۱۲ بلندگو، هات‌اسپات وای‌فای، ارتباط LTE و سیستم هشدار نقطه‌ی کور. سوبارو اوتبک ۲۰۲۰ از صندوق‌عقب برقی بهره‌مند است. این صندوق‌عقب از نوع هوشمند است و بدون دست نیز می‌توان آن را بازکرد. اگر صندلی‌های عقب خوابانده شود، طول فضای بار به ۱۹۸ سانتی‌متر و حجم آن به ۲,۱۴۴ لیتر افزایش پیدا خواهد کرد. برای حمل بارهای حجین با این خودرو نیز می‌توان از باربند نصب‌شده روی سقف استفاده کرد. سوبارو مدل ۲۰۲۰ اوتبک را از پاییز وارد بازار آمریکا خواهد کرد. این خودرو در تیپ‌های پریمیوم، لیمیتد، تورینگ، Onyx Edition XT، لیمیتد XT و تورینگ XT عرضه خواهد شد. امکانات تیپ جدید Onyx Edition XT شامل رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی، تزیینات مشکی‌رنگ بدنه، زیرپایی‌های ضدآب و نوشته‌ی مخصوص روی خودرو هستند. سوبارو هنوز قیمت این مدل را اعلام نکرده است.

رونمایی از نسل جدید سوبارو اوتبک مدل ۲۰۲۰

آئودی E-Tron اولین خودروی برقی تولید انبوه آئودی است که وارد بازار اروپا می‌شود. این خودرو یک کراس‌اور کاربردی و در عین حال دوستدار محیط زیست است.با ورود به کابین این خودرو در ابتدا نمایشگر رنگی ۱۲.۳ اینچی در پشت آمپرها توجه شما را جلب خواهد کرد. در کنسول نیز دو نمایشگر بزرگ نصب شده‌اند و تمامی کنترل‌های خودرو ازطریق همین دو نمایشگر انجام می‌شود. در ای ترون می‌توان به‌صورت آپشن به‌جای آینه‌های جانبی دوربین‌ را سفارش داد. نصب این دوربین‌ها باتوجه‌به اینکه ابعادی بسیار کوچک‌تر از آینه‌ها دارند می‌تواند به بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو کمک کند. آئودی همچنین در حال نصب شارژرهای ۱۵۰ کیلوواتی خود در سرتاسر انگلستان است. این شارژرها می‌توانند باتری ۹۵ کیلووات ساعتی این خودرو را در نیم ساعت تا ۸۰ درصد شارژ کنند. تخمین زده می‌شود که آئودی ای ترون با هر بار شارژ بتواند تا ۳۸۷ کیلومتر را طی کند.ابعاد پنجره‌های جانبی E-Tron نیز از جگوار بزرگ‌تر است و همین باعث دلباز‌تر دیده شدن فضای داخلی می‌شود. میزان نفوذ صداهای جاده در E-Tron بالا نیست ولی نمی‌توان آن را خیلی هم عالی ارزیابی کرد ولی نمره‌ی قبولی را دریافت می‌کند و متوسط به بالاست. ضریب درگ معادل ۰.۲۸ است و همین عالم سبب شده تا صدای باد بسیار کمی درون خودرو شنیده شود. در کل آئودی E-Tron خودرویی بسیار راحت و مناسب برای سفر است و سرنشینان خود را خسته نخواهد کرد.

تیزر رسمی سدان تمام برقی استون مارتین رپید E

نگاهی عمیق به بی ام و سری 8 کانورتیبل مدل ۲۰۱۹

رونمایی از نسل جدید سوبارو اوتبک مدل ۲۰۲۰

نگاهی عمیق به آئودی E-Tron تمام برقی ۲۰۱۹