جدیدترین اخبار و کلیپ علم و تکنولوژی

 این خورو Gyro-X نامیده می شود و یک نمونه اولیه 2 چرخ است که قادر به حرکت و رانندگی کاملا متعادل با یک ژیروسکوپ (55 سانتی متر قطر) است که در جلوی آن قرار دارد. این پروژه در سال 1967 متولد شد و توسط الکس ترمولیس و متخصص ژیروسکوپ تام سامرز با بودجه 750،000 دلاری (حدود 6 میلیون دلار امروزی) طراحی شده است، اما به زودی به دلیل ورشکستگی شرکت Gyrocar متوقف شد و از بودجه دیگری برای تکمیل محصول استفاده کرد. پس از تمام این سال ها، شاسی Gyro-X دارای تاریخچه پیچیده ای بوده است.

تعادل خودرو دو چرخ Gyro-X در عمل

نمایشگاه ماشین

چند ماه قبل بود که خبری مبنی‌بر همکاری فورد با شرکت گرویتی اسکچ (Gravity Sketch) برای ساخت فناوری واقعیت مجازی طراحی سه‌بعدی خودرو  منتشر شد. اکنون شرکت فورد، فناوری طراحی سه‌بعدی خود را در سراسر جهان و فراتر از میشیگان گسترش داده است. به‌گفته‌ی شرکت فورد، اکنون ۱۲ طراح داخلی و خارجی از پنج استودیوی طراحی بزرگ شرکت مشغول آزمایش این فناوری جدید هستند. باوجود ویژگی خاص در برنامه طراحی فورد که Co-Creation نام دارد، طراحان از سراسر دنیا می‌توانند به‌صورت هم‌زمان یک طرح سه‌بعدی تولید کنند یا در طراحی و ارزشیابی طرحی دیگر همکاری کنند. علاوه‌براین، امکان قدم‌زدن دور یک طرح سه‌بعدی و مشاهده‌ی آن بدون ترک محل کار هم وجود دارد. در این فناوری، طراحان، مدادها و دفترهای خود را کنار می‌گذارند و از یک هدست VR واقعیت مجازی استفاده می‌کنند.

فناوری واقعیت افزوده در طراحی 3 بعدی فورد

در این ویدیوی کوتاه، نمونه‌ی پیش‌تولید با پوشش استتار کوروت C8 هم دیده می‌شود. این مدل که با برچسب‌هایی به‌یاد زورا آرکوس-دانتوف، مهندس مشهور بلژیکی و ملقب به «پدرِ کوروت» پوشیده شده بود، ماه گذشته در خیابان‌های نیویورک مشاهده شد. روی درهای مدل پیش‌تولید نسل هشتم شورولت کوروت، عددهای 07.18.19 دیده می‌شود؛ برخلاف باور بسیاری از افراد، این عدد‌ها به رکوردگیری کوروت C8 در نوربرگ‌رینگ اشاره ندارد، بلکه تاریخ رونمایی اولین کوروت تاریخ با طرح موتورمیانی است. بنابراین نسل هشتم شورولت کوروت، در ۲۷ تیرماه سال ۱۳۹۸ رونمایی می‌شود. اگر به ویدیوی منتشرشده دقت کنیم، صدای تعویض دنده‌ها هم دستی به‌نظر می‌رسد اما هنوز در مورد خودکار یا دستی بودن C8 اطلاعات رسمی موجود نیست. براساس شایعه‌های فراوان از منابع معتبر، اولین مدلی که از کوروت C8 رونمایی می‌شود، نسخه‌ی استینگ‌رِی (Stingray) با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۶.۲ لیتری تنفس طبیعی و قدرتی حدود ۴۶۰ اسب‌بخار مشابه نسل فعلی خواهد بود. این مدل احتمالاً به جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی دوکلاچه مجهز می‌شود. در مدل‌های بعدی، شورولت موتورمیانی با نمونه‌ی ۱۰۰۰ اسب بخاری هیبرید هم آشنا خواهد شد. احتمالا یک نسخه هم از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۴.۲ لیتری کادیلاک با قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار استفاده کند.

مقامات شورولت همچنین تأیید کردند که ۴۰۰ نیروی جدید درکنار شیفت دوم کاری به خط تولید کوروت اضافه کرده‌اند تا C8 بدون مشکل راهی بازار شود.

نمایش خیابانی شورولت کوروت C8 موتور میانی

تسلا ویدئویی از عملکرد موفقیت‌آمیز نسخه تمام خودران اتوپایلوت روی خودروی برقی مدل ۳ در شرایط واقعی منتشر کرد. پس از آن‌که تسلا اخیراً اعلام کرد تمام نسخه‌های خودروی الکتریکی مدل ۳ به‌عنوان گزینه‌ی استاندارد از فناوری اتوپایلوت بهره می‌برند، بالاخره این خودروساز ویدئویی از عملکرد عالی این سیستم در جاده شهری و آزادراه منتشر کرد. هدف اصلی تسلا آن‌طور که ایلان ماسک هم مدتی قبل اعلام کرد، خودرانی کامل است و حالا خودروساز برقی قصد دارد این هدف را برای تسلا مدل ۳ به پایان برساند. البته باتوجه‌به ویدئو می‌توان برای برخی مسیرها به این فناوری اعتماد کرد، اما نمی‌توان آن را برای تمام جاده‌های اصلی به انتخاب انسانی ترجیح داد.

تعادل خودرو دو چرخ Gyro-X در عمل

تعادل خودرو دو چرخ Gyro-X در عمل

فناوری واقعیت افزوده در طراحی 3 بعدی فورد

فناوری واقعیت افزوده در طراحی 3 بعدی فورد

نمایش خیابانی شورولت کوروت C8 موتور میانی

نمایش خیابانی شورولت کوروت C8 موتور میانی

نمایش جدیدترین نسخه فناوری خودران تسلا

نمایش جدیدترین نسخه فناوری خودران تسلا