علم و فناوری / هوش مصنوعی

جدیدترین محصول بی‌ام‌و، هرچند به‌صورت مفهومی با طرح بدنه‌ی ناپخته رونمایی شده است؛ پیش‌نمایشی از جانشین i8 محسوب می‌شود. مدل نهایی از بی‌ام‌و M نکست، خودرویی قدرتمند و پلاگین هیبرید خواهد بود. برای کارشناسان و علاقه‌مندان صنعت خودرو، رونمایی از بی‌ام‌و M نکست اهمیت زیادی دارد. این محصول مفهومی در کلاس سوپراسپرت، مجهز به پیشرانه پلاگین هیبرید است و البته علاوه‌بر قدرت بالا، باتری‌هایی قدرتمند دارد. مهم‌ترین مشخصات فنی منتشر شده از بی‌ام‌و M نکست، مجموع قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار حاصل از ترکیب موتورهای برقی و بنزینی را نشان می‌دهد که رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت، در زمان ۳ ثانیه را ممکن خواهد کرد. نهایت سرعت این خودرو، حدود ۳۰۰ کیلومتربرساعت است و می‌تواند تا سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت را، با تکیه بر باتری‌های و موتور برقی، فراهم کند. همچنین حالت رانندگی بوست پلاس (Boost+) با فشردن یک دکمه فعال می‌شود تا شتاب‌گیری ناگهانی در هنگام نیاز راننده ممکن شود. دیروز سه شنبه ۴ تیرماه ۱۳۹۸، کنفرانس نکست ژن (NextGen) بی‌ام‌و در مونیخ برگزار شد. مهم‌ترین اتفاق در این همایش، رونمایی از بی‌ام‌و M نکست بود که اشتراکات زیادی با i8 داشت. بی‌ام‌و همچنین از نفشه‌ی راه خود برای توسعه‌ی محصولات در آینده خبر داد که اصطلاحا D+ACES نام دارد. طبق این برنامه‌ریزی، ۵ رویکرد شامل طراحی، عرضه‌ی مدل‌های خودران، محصولات مجهز به فناوری اتصال هوشمند بین خودروها و خدمات، اولویت‌های D+ACES هستند. با این اوصاف، دلیل تفاوت بی‌ام‌و M نکست با دیگر محصولات شرکت سازنده، مشخص می‌شود. یکی از مهم‌ترین مشخصات ظاهری بی‌ام‌و M نکست در مقایسه با i8، رنگ‌بندی متفاوت در قسمت‌هایی از بدنه است که علاوه‌بر سپرهای جلو و عقب، رینگ‌ها را هم شامل می‌‍شود. تضاد نارنجی براق با نقره‌ای متالیک، تاکیدی بر خلاقیت و تلاش برای افزایش ویژگی‌های اسپرت M نکست است. در نمای رو‌به‌رو، حالت دوگانه در جلوپنجره‌ی سنتی بی‌ام‌و با طرحی ۶ ضلعی و متفاوت از نسخه‌های پیشین، ارایه می‌شود. بخش داخلی جلوپنجره هم، نوعی قالب مشبک با رنگ روشن دارد که همراه‌با نورپردازی داخلی، مدرن و آینده‌نگر به نظر می‌رسد.

سوپراسپرت M نکست از نسل جدید چراغ‌های بی‌ام‌و مجهز به فناوری ارتباط لیزری (Laser Wire) استفاده می‌کند. این سیستم بنا بر تعریف شرکت سازنده، متشکل از لایه‌های نازک شیشه‌ای است که حالتی شبیه به خطوط نوار قلب (ECG) با نمای تیز و چشم‌گیر فراهم می‌کند. یکی از مهم‌ترین مشخصات ظاهری بی‌ام‌و M نکست در مقایسه با i8، رنگ‌بندی متفاوت در قسمت‌هایی از بدنه است که علاوه‌بر سپرهای جلو و عقب، رینگ‌ها را هم شامل می‌‍شود. تضاد نارنجی براق با نقره‌ای متالیک، تاکیدی بر خلاقیت و تلاش برای افزایش ویژگی‌های اسپرت M نکست است. در نمای رو‌به‌رو، حالت دوگانه در جلوپنجره‌ی سنتی بی‌ام‌و با طرحی ۶ ضلعی و متفاوت از نسخه‌های پیشین، ارایه می‌شود. بخش داخلی جلوپنجره هم، نوعی قالب مشبک با رنگ روشن دارد که همراه‌با نورپردازی داخلی، مدرن و آینده‌نگر به نظر می‌رسد.

نمای داخلی M نکست، فراتر از بدنه دارای طراحی خلاقانه است. ورود به خودرو ازطریق درهای بازشونده با طرح بال پرنده (Gullwing) انجام می‌شود. فرمان، حالت چهارگوش، شبیه به هدایت‌کننده‌ی هواپیما دارد و همراه خطوطی با رنگ نارنجی به‌کار رفته در بدنه، ارایه می‌شود. برای داشبورد، تودری‌ها و کنسول میانی هم، ترکیب چرم و فلز وجود دارد. روی داشبورد، اثری از نمایشگر لمسی نیست؛ اما پشت فرمان، نمایشگرهایی با شفافیت بالا و مشابه فناوری امروزی در نمایش اطلاعات روی شیشه (HUD) دیده می‌شوند.

معرفی سوپراسپرت مفهومی بی ام و M نکست

نمایشگاه ماشین

سیتروئن خودرو مفهومی جدیدی با نام 19-19 معرفی کرده که به فناوری خودران مجهز است و نمادی از آینده حمل‌ونقل در جهان محسوب می‌شود نام این نمونه از سال تأسیس شرکت سیتروئن گرفته شده و طراحی آن نیمی شبیه به اتاق استراحت و نیمی شبیه به اتاق کنفرانس دیجیتالی است. ظاهر 19-19 بیشتر شبیه به وسایل نقلیه‌ی فانتزی فیلم‌ها است و درعین عجیب‌بودن، لوکس است. با بهره‌گیری از لاستیک‌های بزرگ خارج از گِل‌گیرها، سیتروئن 19-19 بیشتر به خودروهای اسباب‌بازی شباهت دارد. استفاده از دور گِل‌گیرهای بزرگ بدنه خودرو را پهن‌تر نشان می‌دهد. قسمت جلویی خودرو طول کمی دارد که ناشی از نصب پیشرانه‌ی الکتریکی است. قسمت عقبی خودرو هم تقریبا شکل و شمایلی نزدیک به قسمت جلویی دارد و تقارن جالبی را شاهد هستیم. بااین‌حال، بی‌شک عجیب‌ترین قسمت خودرو پنل‌های تیره‌رنگ جانبی هستند که درواقع به‌عنوان نمایشگر برای خوش‌آمدگویی به راننده کاربرد دارند. قسمت داخلی خودرو هم همانند سایر بخش‌ها، بسیار عجیب است. با وجود اینکه سیتروئن 19-19 قابلیت رانندگی در حالت خودران را دارد، راننده هم می‌تواند خودرو را براند. روی سقف خودرو، سیستم لیدار قرار گرفته تا 19-19 بتواند در حالت خودران حرکت کند. در قسمت عقبی، دو صندلی وجود دارد که حالتی شبیه به مبل راحتی دارند. بین صندلی‌ها یک قفسه‌ی کتاب درنظر گرفته‌شده تا سرنشینان مطالعه کنند. در قسمت داخلی خودرو، از دو رنگ سفید و بنفش استفاده شده و مواد به‌کاررفته در صندلی‌ها، در کف خودرو هم دیده می‌شوند. ازآنجاکه قابلیت نشستن راننده در این خودرو مفهومی وجود دارد، امکانات رفاهی جالبی در سیتروئن 19-19 به‌کار رفته است. علاوه‌بر وجود فرمان جمع‌شونده به‌همراه نمایشگر ثابت، شیشه جلو از قابلیت HUD پیشرفته بهره می‌برد سیتروئن از باتری‌های ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد که می‌تواند ۷۹۵ کیلومتر را با هربار شارژ طی کند. موتورهای الکتریکی به‌کاررفته در این خودرو ۵۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۷۹۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. انتقال قدرت به هر چهار چرخ انجام می‌شود و 19-19 در پنج ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد. علاوه‌براین، خودرو مفهومی جدید سیتروئن از سیستم تعلیق منحصربه‌فرد هیدرولیکی بهره می‌برد. سیستم تعلیق این خودرو می‌تواند موانع پیش‌ رو را شناسایی کند و باتوجه‌به‌ آن، میزان جذب ضربه را کاهش دهد. قطعات زیربندی این خودرو از قطعات خودروهای فعلی سیتروئن تشکیل شده که به‌روزرسانی شده است. شرکت سیتروئن نمونه‌ی 19-19 را هفته‌ی آینده در نمایشگاه VivaTech پاریس به‌نمایش می‌گذارد.

معرفی سوپراسپرت مفهومی بی ام و M نکست

رونمایی از خودرو مفهومی سیتروئن 19-19