علم و فناوری / هوش مصنوعی

بی‌ام‌و و مینی با همکاری شرکت لوفت‌هانزا کارگو، ویدئویی جذاب از حمل هواپیمای ۱۵۰ تنی بوئینگ به‌وسیله‌ی مدل برقی مینی کوپر منتشر کردند.

کشیدن هواپیمای بوئینگ با مدل الکتریکی مینی کوپر

بی‌ام‌و با همکاری مارچلو گاندینی، طراح مشهور ایتالیایی، بار دیگر خودروی مفهومی گارمیش را تولید کرده و اکنون در نمایشگاه خودروهای کلاسیک ایتالیا به‌نمایش گذاشته است. خودروی مورد بحث ما، بی‌ام‌و 2200 ti گارمیش نام دارد که در سال ۱۹۷۰ برپایه مدل ۲۰۰۲ ساخته‌ شده بود. وظیفه‌ی طراحی و ساخت دوباره‌ی این خودرو برعهده‌ی مارچلو گاندینی، طراح مشهور ایتالیایی بوده است. مارچلو گاندینی خودروهای افسانه‌ای فراوانی (از جمله لامبورگینی میورا) را طراحی کرده بود؛ اما گارمیش جزء آن دسته خودروهایی بود که خیلی سریع از خاطر طرفداران محو شد و حتی طرفداران دو آتشه‌ی بی‌ام‌و هم به‌سختی این خودرو را به‌یاد می‌آورند.

باز تولید مدل مفهومی بی ام و گارمیش کلاسیک

دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر، بازنشسته شد و جای خود را به اولا کالنیوس داد. بی‌ام‌و با انتشار ویدئویی جالب از زتچه قدردانی کرد. دیتر زتچه، مدیرعامل گروه خودروسازی دایملر، پس از ۱۳ سال جای خود را به جانشین جوان‌تری داد. این در حالی‌ است که این شرکت با مشکلاتی ازجمله حرکت به‌سمت تولید خودرو الکتریکی و فناوری‌های حمل‌ونقل دیجیتال مواجه است. زتچه ۶۶ ساله روز چهارشنبه در برلین، وقتی با لبخندی پست خود را تحویل می‌داد، با تشویق طولانی‌مدت سهام‌داران این شرکت روبه‌رو شد. اولا کالنیوس ۴۹ ساله که پیش‌ازاین مدیر توسعه مرسدس بنز بود، جایگزین زتچه شد. کالنیوس خودروساز اشتوتگارتی را به‌وسیله‌ی افزایش تولید خودرو الکتریکی و رقابت با شرکت‌های فناوری در زمینه‌های جدید، مثل خدمات سفارش خودرو ازطریق برنامه‌های کاربردی روی گوشی هوشمند هدایت می‌کند. سهام‌داران دایملر پیشنهاد کردند ساختار جدیدی تصویب شود که در آن، بخش خودرو و ون همراه‌با بخش کامیون و اتوبوس ازنظر قانونی مستقل شوند؛ همان‌طورکه هم‌اکنون بخش خدمات مالی نیز مستقل است. سه بخش یادشده به‌عنوان زیرمجموعه‌ی گروه خودروسازی دایملر فعالیت خواهند کرد و دایملر وظیفه سازمان‌دهی استراتژی کلی را برعهده دارد. زتچه به سهام‌داران دایملر گفت ساختار جدید اجازه خواهد داد بخش‌های مختلف بتوانند سریع‌تر به تقاضای مشتری پاسخ دهند و آن‌ها را قادر به مشارکت با سایر شرکت‌ها می‌کند.

خودروسازان به‌طورفزاینده‌ای با شرکت‌های فناوری همکاری می‌کنند و با یکدیگر به‌سرعت به فناوری جدید دست می‌یابند و به روش‌های جدید استفاده از خودرو تغییر مسیر می‌دهند. به‌عنوان مثال، دایملر و رقیبش، بی‌ام‌و، خدمات خود را درزمینه‌ی اپلیکیشن‌های خدمات حمل‌ونقل و پارکینگ ادغام کرده‌اند. در سال ۲۰۰۷، زتچه توانست سرانجام دایملر را از مشکل ادغام با خودروساز آمریکایی کرایسلر (سال ۱۹۹۸) خلاص کند و برای سودهای فراوانی که پس از رکورد اقتصادی بزرگ سال ۲۰۰۹ نصیب شرکت کرد، با تحسین‌های زیادی روبه‌رو شد. بااین‌حال در ماه‌های اخیر، به‌دلیل جنگ تجاری ایالات متحده آمریکا با چین، دایملر با مشکلات زیادی دست‌وپنجه نرم می‌کند و مشکل تطبیق خودروهای جدید با قوانین انتشار آلایندگی نیز به آن اضافه شده است.

سود دایملر در سه‌ماهه‌ی اول سال جاری به ۲.۳۵ میلیارد دلار رسید؛ درحالی‌که این شرکت در مدت مشابه سال گذشته به سود ۲.۶۷ میلیارد دلاری دست یافته بود. البته، خودروساز آلمانی پیش‌بینی می‌کند درآمد سال جاری کمی بیشتر از سال گذشته باشد. افزون‌براین، دایلمر با تحقیقات وزارت دادگستری ایالات متحده و دادستان‌های اشتوتگارت درباره‌ی سیستم‌های کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای مواجه است. زتچه پس از دوره دوساله‌ی تعطیلات، برای پیوستن به هیئت‌مدیره دایملر بازخواهد گشت. در زمان حضور در آمریکا، او به‌عنوان «دکتر زی» در تبلیغات کرایسلر نیز مشهور بود. در دنیای کسب‌وکار، رقابت اغلب با احترام همراه است و خودروسازان آلمانی در‌این‌زمینه ثابت کرده‌اند همیشه به رقیب خود احترام می‌گذارند.

بی‌ام‌و برای وداع با مدیرعامل دوست‌داشتنی دایملر، ویدئویی جالب منتشر کرد و بازنشستگی او را تبریک گفت. در این ویدئو، با نمایش آخرین روز کاری زتچه، دوربین به‌دنبال فردی بسیار شبیه او با سبیل و عینک همیشگی در محل کار حرکت می‌کند. در این سناریو، زتچه از پشت میز کارش بلند می‌شود و در محیط کار با کارکنان خداحافظی می‌کند و سپس، به‌همراه راننده‌ی شخصی در خودروی مرسدس بنز کلاس S به‌سمت خانه می‌رود.  پس از اینکه راننده او را به خانه رساند، زتچه به گاراژ می‌رود تا سوار بی‌ام‌و i8 رودستر شود. ویدئو با قدردانی به‌پایان می‌رسد و عبارت «متشکریم دیتر زتچه برای سال‌های طولانیِ رقابت الهام‌بخش» نمایش داده می‌شود. سپس، لوگو BMW و شعار این خودروساز روی صفحه نقش می‌بندد: لذت مطلق رانندگی

بازنشستگی دیتر زتچه و قدردانی بی ام و از او  با کلیپ طنز

تیم M پاور بی‌ام‌و با معرفی نمونه M2 Competition، فاصله بین خانواده M2 و M4 را در سبد محصولات بی‌ام‌و کمتر کرد. بی‌ام‌و برای نمونه‌های پایه‌ای M2 هم پیشرانه S55B32 را در نظر گرفته که متعلق به خانواده M3 و M4 است. این پیشرانه به‌روزرسانی شده و اکنون می‌تواند ۴۱۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. باوجوداین، شرکت G-Power به‌تازگی نگاه دقیق‌تری به بی‌ام‌و M2 انداخته و با به‌روزرسانی پیشرانه، قدرت آن‌ را به‌طور خارق‌العاده‌ای افزایش داده است.

بی ام و M2  تیونینگ جی پاور ۲۰۱۹

نمایشگاه ماشین

بی‌ام‌و به‌تازگی فروش نسل جدید سری ۷ را در مدل ۲۰۱۹ آغاز کرده است و خریداران این خودرو به‌تدریج در حال تحویل گرفتن سفارش‌های خود هستند. برخی از مدل‌های ویژه‌ی این خودرو دارای قیمت‌های ویژه‌ای نیز هستند، برای مثال می‌خواهیم به یک مدل سری ۷ با کد M760Li xDrive مدل ۲۰۱۹ نگاهی داشته باشیم. این خودرو تمامی آپشن‌های قابل سفارش در سری ۷ جدید را در خود دارد و قیمت‌ پایه‌ی آن ۲۷۸ هزار دلار محاسبه شده است و درنهایت با قیمتی بیش از ۳۰۰ هزار دلار به دست مشتری خواهد رسید. برخی آپشن‌های این خودرو شامل سیستم کمکی رانندگی خودکار CoPilot، سقف پانوراما، یخچال فریزر، پکیج M Driver، چراغ‌های لیزری، سیستم صوتی حرفه‌ای ‌Bowers & Wilkins Diamond، صندلی‌های خلبانی جلو هستند. همین آپشن‌هایی که نام بردیم، مجموعا ۲۵ هزار دلار قیمت دارند.

کشیدن هواپیمای بوئینگ با مدل الکتریکی مینی کوپر

باز تولید مدل مفهومی بی ام و گارمیش کلاسیک

بازنشستگی دیتر زتچه و قدردانی بی ام و از او با کلیپ طنز

بی ام و M2 تیونینگ جی پاور ۲۰۱۹

نگاه عمیق به جزئیات بی ام و سری 7 فول آپشن ۲۰۲۰