علم و فناوری / هوش مصنوعی

معرفی بی ام و 2022 BMW X6

فروشگاه اینترنتی قطعات خودرو ماشین پلاس

Mashinplus

https://mashinplus.com/ب‌ام‌و اما یک حقه‌ی دیگر برای شکست S کلاس رو کرده است. این غول آلمانی برنامه‌ی ارتقای جدی‌ای برای بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین سدان خود تدارک دیده است. به همین خاطر ۷ بزرگ هم‌اکنون دارای ظاهری جدید، ویژگی‌های لوکس بیشتر و پیشرانه‌های جدید می‌باشد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان نسخه‌ی پلاگین هیبریدی با نام ۷۴۵Le xDrive را نام برد که حالا فرصت رانندگی با آن به ما دست داده است.برای بی ام و 745Le iDrive جدید مصرف سوخت ۲.۶ تا ۲.۳ لیتر در هر 100 کیلومتر و مصرف برق 16.3 تا 15.8 کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر و تولید دی‌اکسیدکربن بین 59 تا 52 گرم در هر کیلومتر است. مدل‌ های جدید از جعبه ‌دنده‌ی 8 سرعته Steptronic استفاده می ‌کنند

رقیب جدی بنز EQS بی ام دبلیو سری7 الکتریکی

نمایشی از سدان بی نظیر آلمانی، بی ام و سری 7 جدید

ملاقات با الماس باواریایی!

samiyapart_channel

ماشین شخصی آقای Dieter Zetsche مدیر دپارتمان توسعه مرسدس بنز و مدیر عامل و عضو هیئت مدیره دایمر کرایسلر. تا آخر ببینیدhttp://samiyapart.com

به نظر شما عضو هیئت مدیره مرسدس بنز چه ماشینی سوار میشه؟

جدیدترین محصول بی‌ام‌و، هرچند به‌صورت مفهومی با طرح بدنه‌ی ناپخته رونمایی شده است؛ پیش‌نمایشی از جانشین i8 محسوب می‌شود. مدل نهایی از بی‌ام‌و M نکست، خودرویی قدرتمند و پلاگین هیبرید خواهد بود. برای کارشناسان و علاقه‌مندان صنعت خودرو، رونمایی از بی‌ام‌و M نکست اهمیت زیادی دارد. این محصول مفهومی در کلاس سوپراسپرت، مجهز به پیشرانه پلاگین هیبرید است و البته علاوه‌بر قدرت بالا، باتری‌هایی قدرتمند دارد. مهم‌ترین مشخصات فنی منتشر شده از بی‌ام‌و M نکست، مجموع قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار حاصل از ترکیب موتورهای برقی و بنزینی را نشان می‌دهد که رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت، در زمان ۳ ثانیه را ممکن خواهد کرد. نهایت سرعت این خودرو، حدود ۳۰۰ کیلومتربرساعت است و می‌تواند تا سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت را، با تکیه بر باتری‌های و موتور برقی، فراهم کند. همچنین حالت رانندگی بوست پلاس (Boost+) با فشردن یک دکمه فعال می‌شود تا شتاب‌گیری ناگهانی در هنگام نیاز راننده ممکن شود. دیروز سه شنبه ۴ تیرماه ۱۳۹۸، کنفرانس نکست ژن (NextGen) بی‌ام‌و در مونیخ برگزار شد. مهم‌ترین اتفاق در این همایش، رونمایی از بی‌ام‌و M نکست بود که اشتراکات زیادی با i8 داشت. بی‌ام‌و همچنین از نفشه‌ی راه خود برای توسعه‌ی محصولات در آینده خبر داد که اصطلاحا D+ACES نام دارد. طبق این برنامه‌ریزی، ۵ رویکرد شامل طراحی، عرضه‌ی مدل‌های خودران، محصولات مجهز به فناوری اتصال هوشمند بین خودروها و خدمات، اولویت‌های D+ACES هستند. با این اوصاف، دلیل تفاوت بی‌ام‌و M نکست با دیگر محصولات شرکت سازنده، مشخص می‌شود. یکی از مهم‌ترین مشخصات ظاهری بی‌ام‌و M نکست در مقایسه با i8، رنگ‌بندی متفاوت در قسمت‌هایی از بدنه است که علاوه‌بر سپرهای جلو و عقب، رینگ‌ها را هم شامل می‌‍شود. تضاد نارنجی براق با نقره‌ای متالیک، تاکیدی بر خلاقیت و تلاش برای افزایش ویژگی‌های اسپرت M نکست است. در نمای رو‌به‌رو، حالت دوگانه در جلوپنجره‌ی سنتی بی‌ام‌و با طرحی ۶ ضلعی و متفاوت از نسخه‌های پیشین، ارایه می‌شود. بخش داخلی جلوپنجره هم، نوعی قالب مشبک با رنگ روشن دارد که همراه‌با نورپردازی داخلی، مدرن و آینده‌نگر به نظر می‌رسد.

سوپراسپرت M نکست از نسل جدید چراغ‌های بی‌ام‌و مجهز به فناوری ارتباط لیزری (Laser Wire) استفاده می‌کند. این سیستم بنا بر تعریف شرکت سازنده، متشکل از لایه‌های نازک شیشه‌ای است که حالتی شبیه به خطوط نوار قلب (ECG) با نمای تیز و چشم‌گیر فراهم می‌کند. یکی از مهم‌ترین مشخصات ظاهری بی‌ام‌و M نکست در مقایسه با i8، رنگ‌بندی متفاوت در قسمت‌هایی از بدنه است که علاوه‌بر سپرهای جلو و عقب، رینگ‌ها را هم شامل می‌‍شود. تضاد نارنجی براق با نقره‌ای متالیک، تاکیدی بر خلاقیت و تلاش برای افزایش ویژگی‌های اسپرت M نکست است. در نمای رو‌به‌رو، حالت دوگانه در جلوپنجره‌ی سنتی بی‌ام‌و با طرحی ۶ ضلعی و متفاوت از نسخه‌های پیشین، ارایه می‌شود. بخش داخلی جلوپنجره هم، نوعی قالب مشبک با رنگ روشن دارد که همراه‌با نورپردازی داخلی، مدرن و آینده‌نگر به نظر می‌رسد.

نمای داخلی M نکست، فراتر از بدنه دارای طراحی خلاقانه است. ورود به خودرو ازطریق درهای بازشونده با طرح بال پرنده (Gullwing) انجام می‌شود. فرمان، حالت چهارگوش، شبیه به هدایت‌کننده‌ی هواپیما دارد و همراه خطوطی با رنگ نارنجی به‌کار رفته در بدنه، ارایه می‌شود. برای داشبورد، تودری‌ها و کنسول میانی هم، ترکیب چرم و فلز وجود دارد. روی داشبورد، اثری از نمایشگر لمسی نیست؛ اما پشت فرمان، نمایشگرهایی با شفافیت بالا و مشابه فناوری امروزی در نمایش اطلاعات روی شیشه (HUD) دیده می‌شوند.

معرفی سوپراسپرت مفهومی بی ام و M نکست

نمایشگاه ماشین

با اتمام آزمون‌های پیش‌تولید، سرانجام نسخه‌ی چهار در از نسل جدید بی‌ام‌و سری 8 معرفی شد. این خودرو، در تلاش است تا وارد رقابت با آئودی A۷ و پورشه پانامرا شود. سری 8 با بدنه‌ی ۲‌در مجهز به صندلی‌های ردیف دوم تولید می‌شود اما فضای کافی برای سرنشینان عقب فراهم نمی‌کند. به همین دلیل، نسخه‌ی گرن‌کوپه نسبت به مدل اصلی، حدود ۲۳ سانتی‌متر کشیده‌تر است تا علاوه‌بر ایجاد فاصله‌ی بیشتر بین صندلی‌های جلو و عقب، دید بهتری نسبت به بیرون خودرو ارائه کند. مدل ۴‌در، نسبت به نسخه‌ی ۲‌در، ۲۰ سانتی‌متر فاصله محور و ۳ سانتی‌متر عرض بدنه‌ی بیشتر دارد. فاصله‌ی سر تا سقف هم کاملا بهبود یافته است؛ به طوری‌که سرنشین عقب سری 8 گرن‌کوپه، ۱۸ سانتی‌متر فضای بیشتر در قسمت بالای سر خواهد داشت.

رونمایی از خودرو بی ام و سری 8 گرن کوپه 2020

بی ام و سری M4 CS  امروزه به عنوان یک خودروی اسپرت طرفداران زیادی دارد. نسخه‌ی پرقدرت CS از این مدل،اخیرا  در نمایشگاه خودروی شانگهای معرفی شد.

غرش وحشیانه‌ی بی ام و سری M4 CS

تیزر رسمی بی ام و M8 کانورتیبل 2020

پس از انتشار تیزر های متعدد نهایتا بی ام و  از نسل جدید هاچ بک سری یک رونمایی کرد. اما نکته عجیب و تا حدی نا امید کننده حذف دیفرانسیل عقب سنتی از روی این هاچ بک جذاب پس از 15 است. بدین ترتیب نسل جدید سری 1 خودرویی دیفرانسیل جلو است.  نسل جدید این هاچ‌بک لوکس روی پلت‌فرم UKL ب‌ام‌و ساخته شده که با کراس‌اوورهای X1 و X2، مینی‌ون‌های سری 2 و همین‌طور مینی کانتریمن مشترک است.

نسل جدید بی ام و سری 1 رونمایی شد

کوچک‌ترین محصول در سبد بی‌ام‌و، هاچبک سری یک نام دارد. جدیدترین مدل این خودرو، با تجهیزات M و کد M135i محصولی مهم در کلاس اسپرت‌های کوچک خواهد بود. در مقایسه با نسل قبل، مدل جدید عرض و ارتفاع سقف بیشتر فراهم می‌کند تا راحتی سرنشینان بهبود یابد. البته طول خودرو، برخلاف بزرگ‌شدن کابین، کوتاه‌تر شده است. علاوه‌بر افزایش فضای مفید در کابین، صندوق عقب هم این خودروی هاچبک هم، جادارتر از مدل قبلی خواهد بود تا با ظرفیت ۳۸۰ لیتر، بزرگ‌تر از رقبا، مثل مرسدس بنز A کلاس هاچبک، فولکس گلف GTi و آئودی A1 باشد. خریدار مدل پایه می‌تواند از پنل سنتی با عقربه‌های آنالوگ و نمایشگر رنگی ۵ اینچ در وسط استفاده کند؛ اما نمایشگر تمام‌رنگی ۱۰.۲ اینچ هم در ازای پرداخت بیشتر، پشت فرمان بی‌ام‌و سری ارائه خواهد شد. علاوه‌بر این‌ها، نمایشگر لمسی عریض برای سیستم سرگرمی و ناوبری قابل استفاده است. امکانات لوکس و فناوری‌های مدرن بی‌ام‌و، نظیر فرمان صوتی، جوی استیک و مدیریت آپشن‌ها با تشخیص حرکت دست، برای M135 قابل سفارش هستند. مدل پایه با کد 118i، مجهز به پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتر توربوشارژ ۳ سیلندر با قدرت ۱۳۸ اسب‌بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متر است که ۸.۵ ثانیه پس از شروع حرکت به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد. برای M135 موتور توربوشارژ ۲ لیتری با قدرت ۳۰۲ اسب‌بخار و گشتاور ۴۵۰ نیوتن‌متر هم وجود دارد که این خودرو را ظرف ۴.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رساند. سری یک، با پیشرانه‌های متنوع دیزلی هم تولید خواهد شد که طرفدار پرشماری در بازار اروپا دارد. جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دستی و ۷ سرعته خودکار هم، قابل انتخاب خواهند بود.  قیمت نهایی مدل‌های مختلف بی‌ام‌و سری یک، هنوز اعلام نشده است اما می‌توان انتظار داشت، حدود ۳۰ هزار دلار برای نسخه‌ی 118i و ۵۰ هزار دلار برای مدل M135i، قیمت‌گذاری شود. مدل ویژه‌ای از M135i به نام نسخه‌ی پرفرمنس هم تولید خواهد شد که با عنوان گران‌ترین و کامل‌ترین نمونه، تجهیزات ویژه‌ی رانندگی در پیست و ظاهر متفاوت از مدل اصلی خواهد داشت.

معرفی  نسل جدید بی ام و سری یک 2020

بی‌ام‌و سری ۸ جدیدترین کوپه‌ و کروک لوکس بی‌ام‌و است. اگر آپشن‌های خاص سری ۸ مانند دسته‌دنده‌ی شیشه‌ای را کنار بگذاریم، طراحی این خودرو بسیار چشم‌نواز است. با فشردن کلیدی به رنگ مشکی براق، در ۱۵ ثانیه سقف بازمی‌شود. امکان بازکردن سقف این خودرو در حین حرکت، حداکثر تا سرعت ۵۰ کیلومتربرساعت نیز وجود دارد. بی‌ام‌و در مدل کانورتیبل تغییراتی درمقایسه‌با مدل کوپه اعمال کرده که ساختار محکم‌تر کاپوت و ستون A تقویت‌شده و دو رول‌بار را شامل می‌شوند. مجموع این تغییرات سبب شده وزن این مدل ۱۲۷ کیلوگرم بیشتر از مدل کوپه باشد. سری ۸ کانورتیبل اصلا خودرو سبکی نیست و در مدل 850i xDrive، وزن آن به ۲,۰۸۹ کیلوگرم می‌رسد. درون کاپوت 850i، پیشرانه‌ی V8 تویین‌توربو با حجم ۴.۴.لیتر نصب شده که می‌تواند ۵۲۳ اسب‌بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. در مدل 840d xDrive، از پیشرانه‌ی ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی توربودیزل استفاده شده که می‌تواند ۳۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۸۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه ویژه‌ی مشتریانی است که به مصرف سوخت اهمیت می‌دهند. بی‌ام‌و تا پایان سال، دو مدل دیگر از سری ۸ را معرفی خواهد کرد: یکی مدل اسپرت M8 با قدرت ۶۲۵ اسب‌بخاری و دیگری مدل 840i با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳۴۰ اسب‌بخاری. مدل 840i فقط دیفرانسیل‌عقب تولید خواهد شد. اتاق این خودرو کوچک‌ترین صدای اضافی ندارد که این نشان‌دهنده‌ی کیفیت بسیار زیاد مونتاژ است. با وجود وزن بیش از ۲ تن، عملکرد سری ۸ در پیچ‌ها بسیار روان است و نه‌تنها می‌تواند با سرعت سریع پیچ‌ها را پشت‌سر بگذارد؛ بلکه رانندگی با آن لذت زیادی هم دارد. البته، نمی‌توان آن را با پورشه ۹۱۱ یا مک‌لارن مقایسه کرد؛ ولی درحد خودروهای هم‌تراز خودش بسیار عالی است و تعادل رانندگی را ارائه می‌کند. تفاوت سواری بین مدل کانورتیبل و کوپه بسیار ناچیز است و هر دو حس یکسانی منتقل می‌کنند. کابین سری ۸ کانورتیبل ازنظر ارگونومی در سطح بسیار مناسبی قرار دارد. صندلی‌ها به‌خوبی جای‌گذاری‌ شده و همه‌چیز مانند ساعت، دقیق و درست کار می‌کند. این نیز نکته‌ی مثبتی است که بی‌ام‌و به سرنشینان خود این امکان را داده تا بین فرامین حرکتی و صوتی و کلیدها هرکدام را بخواهند انتخاب می‌کنند و برای انجام یک کار بیش از یک روش وجود دارد.